به نقل از «خبرآنلاین»

غوغای چینی‌ به اندازه‌ کهکشان/ معرفی جیلی گلکسی L۷ / عکس

تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۱۵۵۷۲

امیرمسعود عابدینی: گلکسی L۷ می‌تواند به معنی واقعی تهدیدی برای رقبای خود باشد.سبک جدید طراحی در کنار انبوهی از تکنولوژی و فناوری،از ویژگی‌های مثبت این خودرو هستند.

طبق معمول سبک طراحی دو چراغ در این خودرو هم دیده می‌شود که البته به خوبی اجرا شده است.

بخش چراغ‌های دیلایت با نوار مشکی رنگی به هم متصل شده‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ادامه‌ چراغ دیلایت در کنار چراغ‌ اصلی،که به شکل مثلث است،دیده می‌شود.در گلکسی L۷ جلوپنجره وجود ندارد و در قسمت مرکزی نمای جلویی،لوگوی جدید جیلی که مربوط به سری محصولات گلکسی است،دیده می‌شود.

طراحی نمای کناری پختگی خوبی دارد و دنباله‌ی چراغ پشتی در این قسمت هم دیده می‌شود.

چینی‌ها با وجود اینکه از سبک طراحی ترند روز زیاد استفاده می‌کنند،اما برخی از آنها در ایجاد خلاقیت خوب عمل کرده‌اند.مثلا در چراغ پشتی از گرافیک تکه تکه و فلش مانند استفاده کرده‌اند که در نوع خود خاص است.

دیفیوزر L۷ اسپرت است و خوشبختانه از طرح اگزوز فیک استفاده نشده است.

کابین پر از نمایشگر؛چیزی که برایمان هیچ تازگی ندارد و قطعا انتظار مواجهه با این اتفاق را داشتیم.

چهار نمایشگر کابین گلکسی L۷ وجود دارد.نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی کیلومترشمار،۱۳.۲ اینچی مرکزی و ۱۶.۲ اینچی بخش سرنشین شاگرد.اما نمایشگر چهارم کجاست؟

نمایشگر ۲۵.۶ اینچی روی شیشه جلو قرار دارد!یعنی همان هداپ دیسپلی در ابعادی بسیار بزرگتر.رسما تنها چیزی که نمایشگر نیست،فرمان خودرو است!

دریچه‌های تهویه هوا در پایین‌ترین قسمت قرار دارند که امیدواریم به نقطه ضعف این خودرو تبدیل نشود.

رابط کاربری Galaxy Air OS به همراه دستیار صوتی در نمایشگر مرکزی قرار دارند.

پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ به همراه یک یا دو موتور برقی که بسته به تیپ سفارشی تعیین می‌شود،در این خودرو حضور دارد.انگار این چینی‌ها نمی‌خواهند دست از سر این پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو بردارند!

مدل دیفرانسیل جلو ۳۹۰ اسب‌بخار قدرت و مدل چهارچرخ محرک ۶۶۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند!

شتاب صفر تا صد گلکسی L۷ حدود ۶.۹ ثانیه اعلام شده است.

قیمت جیلی گلکسی L۷ از ۲۹ هزار دلار شروع می‌شود و در ۳ ماهه دوم سال ۲۰۲۳ به مشتریان تحویل داده می‌شود.

بد نیست به این نکته اشاره کنیم که شرکت جیلی تنها ۳۷ سال دارد و در این چند سال توانسته علاوه بر پیشرفت در زمینه خودروسازی و رسیدن از تولید امگرند ۷ به تولید همین گلکسی L۷،مالک شرکت‌های بزرگی مثل ولوو و لوتوس و بسیاری شرکت‌های دیگر و همچنین یکی از سهامداران بزرگ دایملر شود!

۵۸۵۸

کد خبر 1741838

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: خودروسازان خودروی چینی دیده می شود

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۱۵۵۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

با کیفیت ترین خودرو بعد از تسلا را برای حمل و نقل تهران انتخاب کرده ایم | پوست اندازی ۶۵ هزار تاکسی برقی در تهران

به گزارش همشهری آنلاین؛ محسن هرمزی درباره ارتباط با سیستم حمل و نقل عمومی، مدیریت شهری فعلی به خصوص در حوزه حمل و نقل عمومی را میراث دار یک عقب ماندگی جدی دانست و اظهار کرد: حجم عقب ماندگی‌ها به قدری بالا بود که شورا و شهرداری دو سال است که اولویتشان را بر روی توسعه حمل و نقل شهر تهران قرار دادند و نکته قابل توجه این است که نه تنها در حوزه سخت افزای و تجهیزات حمل و نقل، بلکه شاهد عقب گرد در چند حوزه اعم از نرم افزاری و حتی در وضع قواعد جدید بوده‌ایم.

اختصاص بیش از ۵۰ درصد بودجه شهر تهران به حمل و نقل عمومی

او افزود: در حوزه نگهداشت علائم ترافیکی، چراغ های راهنمایی، دوربین های ترافیکی، ناوگان اتوبوسرانی و مترو نیز کمبودها و عقب‌افتادگی‌هایی داشتیم که به همین دلیل طی دو سال اخیر موضوع حمل و نقل اولویت اول شهر تهران است، بگونه ای که در سال‌جاری تقریبا بیش از ۵۰ درصد بودجه شهر تهران به این حوزه اختصاص یافته است.

هرمزی ادامه داد: شورای شهر ششم در اسفندماه سال گذشته با مصوبه‌ای انعقاد قراردادهای سرمایه گذاری خارجی را به شهرداری ابلاغ کرد و این بزرگترین اعطای مجوز و لایحه ای است که پس از انقلاب تا به امروز در شهرداری تهران رخ داده است که اهمیت حمل و نقل را نشان می‌دهد.

هرمزی با بیان اینکه همت دولت، شهرداری و شورا بر تغییر جدی در حمل و نقل است، گفت: سال جدید با تمرکز بر نوسازی، بهسازی و وضع قواعد جدید شاهد بهار حمل و نقل خواهیم بود.

حدود ۶۵ هزار خودروی برقی به شهر تهران اضافه می‌شود

معاون شهردار تهران ادامه داد: همچنین توافق شد از طریق وزارت صمت ۱۱ خودروساز داخلی نسبت به واردات خودروهای برقی اقدام کنند که طی آن حدود ۶۵ هزار خودروی برقی به شهر تهران اضافه شود.

او در پاسخ به این سوال که تعهدات ۱۱ شرکت خودرو ساز به چه میزان محقق خواهد شد گفت: در شش ماهه اول ۱۴۰۳ و در فاز نخست حداقل۲۳ هزار خودرو تأمین می‌شود.

خودروهای برقی با کیفیت ترین خودرو بعد از تسلا

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه همچنین خرید ۱۰ هزار ون به مبلغ ۳۸۰ میلیون یورو نهایی شده و قرارداد منعقد شده است، اظهار کرد: در واگذاری ون‌های جدید، واگذاری به تاکسیرانان از طریق تسهیلاتی که ارائه خواهیم کرد در دستور کار قرار دارد؛ اما هنوز مدل ارائه تسهیلات، نحوه واگذاری ون ها و.... نهایی نشده است؛ البته آنچه که مسلم است اینکه فراخوانی برای رانندگان تاکسی خواهیم داشت تا در صورت تمایل بعد از اسقاط خودروی فرسوده خود نسبت به دریافت تاکسی جدید اقدام کنند.

کیفیت خودروهای چینی که قرار است وارد شود تأیید و تضمین می‌شود؟

او در پاسخ به این سوال که معمولا وقتی اسم خودروی چینی به میان می آید در مورد کیفیت کالاها شک می‌کنیم و آیا کیفیت خودروهای چینی که قرار است وارد شود تأیید و تضمین می شود؟ افزود: در مورد خودروی چینی برقی که شهرداری تهران قرارداد منعقد کرده باید بگویم که با کیفیت ترین خودرو بعد از تسلا را انتخاب کرده‌ایم، بگونه ای که از مدل خودرویی که برای تهران خریداری شده است، در چین ۵۰۰ هزار تاکسی از آن در حال بهره برداری است.

هرمزی در مورد تأمین و تضمین قطعات خودروهای برقی نیز با تأکید بر اینکه خودروساز کیفیت و تأمین قطعات را نیز تضمین کرده است، گفت: باتری این خودروها تا پنج سال ضمانت دارد و خدمات پس از فروش آن نیز تا پنج سال خواهد بود.

اتوبوس‌های برقی جدید پایتخت به بخش خصوصی واگذار نمی‌شود

او در مورد نوسازی ناوگان اتوبوسرانی نیز گفت: قرار داد خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس داخلی را منعقد کرده‌ایم و در کنار آن قرارداد خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی با شرکت‌های دیگر را بسته‌ایم و قرار است ظرف شش ماه وارد چرخه شوند که البته بنا داریم که این اتوبوس‌ها را تحت عنوان شرکت‌های خود شهرداری مدیریت کنیم؛ بگونه‌ای که تحویل بخش خصوصی نمی‌شود؛ بلکه سهامدارش سازمان ذخیره بازنشستگی است و قرار نیست سرمایه شهر را به بخش خصوصی واگذار کنیم بلکه در نظر داریم که راننده جذب کنیم تا بر روی اتوبوس‌ها کار کنند.

توافق خرید ۱۵۰ هزار موتورسیکلت برقی انجام شده

هرمزی در مورد نوسازی موتورسیکلت‌ها نیز تصریح کرد: توافق خرید ۱۵۰ هزار موتورسیکلت برقی انجام شده؛ اما در حال حاضر در مرحله انتخاب برند هستیم و آنچه که مسلم است تهران با این حجم آلایندگی موتورسیکلت‌ها باید به سمت برقی سازی پیش برود.

قرارداد خرید دوربین‌های کنترل ترافیک از چینی‌ها

او با تأکید بر اینکه در قرارداد با شرکت‌های چینی، علاوه بر خرید موتور، اتوبوس، تاکسی و... به خرید دوربین‌های کنترل ترافیک نیز توجه شده است، گفت: ۴۰۰ میلیون یورو ارزش قرارداد منعقد شده در این حوزه است و البته دقت داشته باشید که بخشی از آن نرم افزاری و یک بخشی از این قرار داد سخت افزاری است.

کد خبر 849258 منبع: ایسنا برچسب‌ها خودروی برقی آلودگی هوا ترافیک - شهری شهرداری تهران حمل و نقل شهری